Opis
Tehnički parametri
Uvod proizvoda
Ploča IS215VPRO u zaštitnom modulu
Pruža funkciju u hitne slučajeve. Do tri solenoide izlet može se povezati između terminalnih ploča TRPG i TRPG. Treg pruža pozitivnu stranu 125 V DC napajanja solenoidima i TRPG pruža negativnu stranu. Ili ploča može izvesti turbinu. IS215VPRO pruža funkciju zaštite od nužde i hitne stope. Kontrolira 12 releja na Treg, od kojih devet tvore tri grupe od tri za glasanje unosa koji kontroliraju tri solenoide putovanja.
Tehničke specifikacije
|
Proizvodnja |
General Electric (GE) |
|
Model |
IS215VPROH2BC |
| Broj dijela | IS215VPROH2 |
|
Opis |
Mark zaštitna ploča za turbine
|
|
Porijeklo |
SAD |
|
Dimenzija |
35 * 35 * 20cm |
|
Težina |
1.35kg |
Detalji o proizvodu
Kontrola brzine i zaštitu od prekomjernog prerada
Kontrola brzine i zaštita za preradu provodi se sa šest pasivnih, magnetnih brzih pikapa. Prve tri nadgleda kontroleri koji koriste medijan signal za kontrolu brzine i primarnu zaštitu od prerada. Druga tri su odvojeno povezana s R8, S8 i T8 IS215VPROS-om u modulu zaštite. Pružanje se vrši za devet pasivnih magnetnih brzih prevoza ili pretvarači aktivnog pulsa (TTL tip)
Na TPROH1B terminalnoj ploči s tri nadgledaju svaka od R8, S8 i T8 IS215VPROS. Odvojene postavke putovanja overspeed programiraju se u aplikacijskom softveru za granice za previđanje primarnog i hitne pomoći, a druga ograničenje putovanja za prekomjerne mreže mora se programirati u I / O konfigurator za potvrdu TOO-a EOS.
Brzina se izračunava brojanjem zuba u prolazu na kotaču i mjerenju vremena uključenog. Druga značajka zaštite je: nakon što turbina dostigne unaprijed određenu brzinu ustaljenog stanja, stopa promjene brzine neprekidno se izračunava i u usporedbi sa 100% / sec i prenosi se kontroleru za izlet jedinice ako se otkrije. Ova ograničenje brzine ustaljenog stanja je podešavanje konstante smješteno u aplikacijskom softveru kontrolera. Drugi prag brzine koji prati EOS sistem, iznosi 10% brzina. To se prenosi kontroleru da provjeri da li ne postoji bruto neslaganje između kontrolera za brzinu i prenošenje brzine i narednoj set za previđanje i drugi set od tri brza prenoćice koji prate EOS sistem.
Otkrivanje razlike brzine
Nikada ne bi trebalo postojati razlog zašto se brzina izračunala IS215VPRO značajno razlikuje od brzine izračunate glavnom kontrolom. Otkrivanje razlike u brzini gleda razliku u veličini između brzine pulsa 1 iz IS215VPRO i glavne kontrole. Ako je razlika veća od postavljenog praga za tri uzastopna uzoraka, brza je zasučena. Ako se glavni kontrola oporavi 60 sekundi, putovanje se uklanja. To omogućava glavnu kontrolu da se oporavi sa naknadnim preimenovanjem zaštite sigurnosne kopije.
Sučelje za izlet solenoide
Sistem putovanja kombinira primarno sučelje za izlet iz kontrolera sa EOS Trip sučeljem iz zaštitnog modula. Tri odvojena, trostruki suvišni solenoidi izleta (koji se nazivaju i električni uređaji za izlet [ETD]) koriste se za sučelje sa hidraulikom. ETD su povezani između TRPG i TREG terminalnih ploča. Odvojeno funtirani 125 V dc dovodnik pruža se iz kontrole turbine za svaki solenoid, koji se napaja u režimu rada i uklanjanjem energija u režimu putovanja.
Rezervna kopusna zaklanja za zaštitu
Zaštita od sigurnosnog kopija za sinhrge pruža se zaštita u zaštitnom modulu. Generatorski i autobusni naponi isporučuju se iz dva, jednofazna, potencijalnih transformatora (PTS) sekundarnog izlaza koji opskrbljuju nominalni 115 V rms. Maksimalna dužina kabla između PTS-a i kontrole turbine je 100 metara od 18 AWG uvijena, zaštićena žica. Svaki PT je magnetski izoliran sa 1500 V RMS ocijenjenom barijerom i opterećenju kruga manje od 3 VA.
Algoritmi za sinhronu zasnivaju se na tehnikama petlje faze. Fazna greška između generatora i napona autobusa je manja od ± 1 stepena nazivnog napona i 5 0 / 60 Hz. Raspon frekvencije od 45 do 66 Hz podržan je izmjerenom frekvencijom u roku od 0,05% ulazne frekvencije. Algoritam je ilustriran pod Ttur, generator sinkronizacije.
Svaki PT ulaz interno se povezuje paralelno s R8, S8 i T8 IS215VPROS-om. Trostruki suvišni fazni prozori rezultira glasovnim logičkim izlazom na terminalnoj ploči Terg, koja pokreće K25A relej. Taj kontakte releja povezani su serijskim sa sinhrovim permisivnim relejem (K25P) i relejem automatskog sinhrona (K25) (K25) da osiguraju da se ne izdaje lažna naredba za zatvaranje prekidača generatora. Slično tome, kontakti iz K25A kontakta povezani su serijskim kontaktima s daljinskom, ručnom sinkronizacijom opreme za osiguranje lažnih naredbi.
